10月30日6时18分，经过8小时奋战，襄荆高铁宜城汉江特大桥主桥合龙段顺利浇筑完成，为襄荆高铁全线通车奠定了坚实基础。

“之所以选择在夜晚施工，是因为夜晚温度较低，混凝土浇筑完成后，随着温度的升高，合龙段混凝土始终处于受压状态，这会减少合龙段混凝土后期收缩裂缝。”中铁大桥局集团襄荆铁路XJZQ-1标项目副总工程师陶俊说。

宜城汉江特大桥全长约25.5千米，是湖北襄（阳）荆（门）高速铁路重点控制性工程，其中汉江主桥是一座三塔矮塔斜拉桥，它横跨汉江主航道，采用三塔双索面矮塔加劲刚构连续梁结构体系。

中铁大桥局集团襄荆铁路XJZQ-1标项目技术负责人刘哲说：“汉江主桥最大节段长度达8米，最大梁重达814吨，我们采用了国内先进的8米大节段造桥机施工工艺，和传统4米挂篮施工工艺相比大大提高了施工工效，同时更具稳定性、安全性。在合龙段施工过程中，25名技术及作业人员经过8小时奋战，最终顺利完成了合龙段施工。下一步，我们将对主桥进行6个月的沉降观测，然后再施工无砟轨道，争取早日通车。”

襄荆高铁北起襄阳市，南至荆门市，正线长约116公里，设计时速350公里。该线路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道；是中部崛起城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施；是一条促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈重要的民生工程；是一条承担以中长途客流为主，兼顾襄十随城市群与宜荆荆城市群间城际客流的高速铁路。

中国铁设襄荆铁路总承包项目部副经理田晓峰说：“宜城汉江特大桥是襄荆高铁全线重点控制性工程。未来襄荆高铁建成后，将完善湖北中部综合交通体系，助力江汉平原经济发展，完善我国高速铁路网络布局。”

来源：襄阳晚报