重磅好消息

郑万高铁湖北段掀起建设热潮 

预计2022年完工

19日，郑万高铁湖北段已全线开工，正在进行场地平整、混凝土拌合站和钢构厂等建设，为大规模铁路线路高架施工做好准备。

从襄阳往神农架、宜昌、恩施方向走，郑万高铁湖北段的一个个建设工地，成了沿线老百姓春节期间热议的话题。

在襄阳东津站的站房建设场地，推土机来回穿梭;在神农架龙潭村，老党员陈顺海带头签订拆迁协议——他们盼望着，“巨龙”能早日驶过自己的家乡。

据介绍，混凝土拌合站、钢构厂等，相当于高铁轨道线建设中的“粮草”。“正月初二开始，这里就开始大建拌合站。”在郑万高铁湖北段兴山古夫镇标段，中铁隧道集团人士介绍，拌合站、中心实验室、钢构厂等项目建好之后，将源源不断为高铁高架桥墩、箱梁、隧道等提供钢筋和混凝土。届时，一排排高铁高架桥墩，将加速向前延伸。

在巴东溪丘湾乡，挖掘机挥舞长臂，铲车、工程车川流不息，隧道建设也开始进场施工了。

省发改委重点处相关人士介绍，郑万高铁是郑渝高铁的重要组成部分，也是我国铁路网中长期规划的重要客运专线。郑万高铁湖北段自河南邓州进入湖北境内，经襄阳、东津新区、南漳、保康、神农架、宜昌兴山、恩施巴东后，进入重庆境内。其正线全长286公里，设计时速350公里，总投资446亿元，建设期为2016年至2022年。其中，郑州至襄阳段预计2019年底建成通车，襄阳至万州段预计于2021年建成通车。

郑万高铁自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里，运行时间约为4小时。设计行车速度为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。

郑万高铁全程设站20座，其中6座分别位于湖北省的襄阳东津新区、南漳县、保康县、神农架新华镇、宜昌兴山、恩施巴东北。郑万高铁建设工期为六年，通车后，襄阳到重庆、河南将结束无高铁动车的历史，神农架林区将首次通行高铁。

同时，这条铁路还打通了沿线城市北进的快速通道。郑万铁路与京广高铁相连，一旦开行350公里的时速，襄阳到郑州只需1个半小时，到北京也只要4个小时，比现在到武汉转高铁至少要快2个小时。

襄阳还有哪些高铁，你是不是也很关心，我们一起来看吧！

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汉十高铁

汉十高铁为双线客运专线，由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，投资估算约527.5亿元。根据调整后的规划，全程设站13座，线路全长399.126公里，设计时速350公里，计划4年建成。建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。

郑万铁路

线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里。

蒙华铁路

蒙华铁路是我国北煤南运的重要通道，湖北段全长330.6公里，经襄阳、荆门、荆州至湖南岳阳，概算总投资352.6亿元，目前各标段工程建设全面展开。2016年计划完成投资50亿元，其中上半年完成投资19.4亿元。重点工程如汉江特大桥、襄州站、荆门北站已全面开工。

襄桂高铁

已列入国家“十三五”规划

据悉，襄阳至桂林高铁已列入国家“十三五”规划，预计在“十三五”中期开工建设。 

郑贵高铁

列为贵州省十三五规划头号工程

郑贵高铁，即京贵高铁郑贵段，是规划中的一条从河南省郑州市至贵州省贵阳市的高速铁路客运专线。线路大致为郑州、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、张家界、湘西、铜仁、贵阳。

泸安高铁

沪安高铁（安康—襄阳—信阳—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁路），由安徽省提出，并列入安徽省十三五规划！这条铁路对中国西部，华中出入东部是最短最直的大通道！

南船北马，七省通衢，踞汉水中游的襄阳曾几度辉煌。

依水而立，因水而兴，控扼南北的独特地理位置使得襄阳成为南北经济的大通道，商业之盛延续千年。

走向蓝海，融入全球，顺应经济新常态，襄阳把开放作为一种思维方式、一种行政理念、一种制度来安排、来推进。

重塑“七省通衢”的光荣，实现“开放高地”的梦想——襄阳已在路上。