襄阳东津高铁站建设万众瞩目，

近期重磅频出，综合配套工程全面展开。

合肥-西安高铁有望途径襄阳；

襄阳将加速形成“米”字形枢纽格局。

无缝对接+零换乘+双高架模式；

东津高铁站尚属国内（地市）首例。

目前东津站综合配套工程已开建，

地下结构为两层建筑：

地下一层：城市轨道站厅、商业、停车库，

基坑外围东西向总长度为458m，

南北向总宽度为244m。

地下二层：平行双岛式车站，

基坑设计南北向总长度为607m，

负二层基坑最大开挖深度为22.94m。

东津枢纽综合配套工程规模宏大，

集输运匝道桥：共计18座公路立交桥，

桥长3534.3米，合计44036.84平米。

地下停车场及预埋市政交通车站，

占地面积为300568.70平米。

公交管理调度用房及游客集散中心：

建筑为地上二层，总建面5262.96平米。

东津高铁站已完成站房主钢构吊装，

目前进入高架层和线侧站房结构施工。

快速集疏运匝道在站房南北各设一组，

站南匝道接入内环南线与中环东线。

西向（市区）客流可经内环南直抵站房，

然后通过中环东线快速驶离，

同时也可选择下到地面层然后离开。

中环东线方向旅客一样可通过匝道，

达到快进快出的目的。

东津站站台层设在地上二层，

旅客在三层候车，下至二层乘车。

地下负一负二层为停车场、的士停靠区、

长途汽车站、公交车站、市政轨道交通等。

旅客无论乘坐哪种交通工具抵达车站，

均可避免风吹雨淋，直达电梯进站，

真正做到了无缝对接与零换乘。

东津高铁站建成后将使襄阳成为：

横贯东西、纵横南北的全国重要枢纽。

对襄阳建设“中心城市”意义重大。

来源:澎湃襄阳