东西轴线是襄阳规划的第一条城市快速路

自今年3月份开工以来，就备受市民关注

用一则记者现场采访视频

一秒get东西轴线最新施工进度

东西轴线施工现场采访

视频来源：2018年8月4日《襄阳新闻》

现场工作人员向记者详细介绍施工技术原理

24小时不间断施工作业中

由于摩擦桩的类型和灌注工艺等施工技术要求，东西轴线樊城段目前正进行24小时不间断施工，为保质保量完成建设任务全力以赴。

东西轴线樊城段航拍图

东西轴线樊城段开工5个月以来 已经完成了176个桥梁组线装和6个陈台的施工，直至今年年底，预计将完成中航大道到汉江北路所有墩座的浇筑。

项目首个墩柱正在进行浇筑

8月4日凌晨5点，东西轴线樊城段首座墩柱成功完成浇筑，标志着东西轴线项目主体工程施工进入新阶段。

东西轴线预计将于2020年建成通车，对缓解城区交通压力，完善城市交通路网具有重要意义。

东西轴线小科普

东西轴线是襄阳市第一条，全程无红绿灯的城市快速路。东西轴线建成后将实现襄阳内环线、绕城高速与樊城、鱼梁洲、东津新区的快速连接。

襄阳市东西轴线西接襄荆高速公路，沿中原西路经大李沟、清河路，上跨焦柳铁路，经鱼梁洲、东津新区，东接东外环，路线全长约26.3公里，道路宽度60米到120米，涉及时速60到80公里。

建成后的东西轴线将实现襄阳内环线、外环线与樊城、鱼梁洲、东津新区的快速连接。

东西轴线—樊城段

西内环互通效果图

襄阳东西轴线樊城段主要以高架桥梁为主，项目全长8.78公里，设计时速60-80km/h，项目起点西接襄荆高速，自西向东沿中原西路至大李沟、再转向清河路至大庆东路。

大李沟效果图

据了解，该项目将自西往东分段施工，工期为三年。全程都是在原有马路上空架设高架桥，桥面宽度在25米到40米之间。整个樊城段将设18个闸道口供沿线车辆上下高架桥，基本上与轴线交叉的路口都可以实行互通，交通将非常便捷。

东西轴线—东津段

东西轴线东津段已于2017年11月26号开工建设，东西轴线东津段在东津新区以地面道路和跨线桥梁为主，全长7.8公里，起于东内环互通，东至已经建成通车的绕城高速东段相接。

东西轴线—鱼梁洲段

鱼梁洲段以隧道工程为主，鱼梁洲隧道是3000里汉江第一条隧道，也是整个东西轴线工程最重要的一个节点。据介绍，以沉管方式建设江底隧道在国内地市级城市还是第一次。

东西轴线是联系樊城与东津新区最为便捷的交通大道，是引导城市向东拓展的重要交通轴、发展轴和景观轴，将有效串联外环高速和内环快速，不仅可以缓解老城区压力，也可以为东津新区发展注入活力。

城市东进，繁华可期

东西轴线、苏岭山大桥等建设火热

30分钟城市生活圈即成

与理想生活更近一步