西汉初年襄州建县，2002年襄阳县改名襄阳区，2010年襄樊改名为襄阳市，原来的襄阳区也改名为襄州区，这片古老的土地正式进入襄州区的新时代。

在许多襄阳人民看来，襄州区与樊城、襄城相比较，就显得略微有些尴尬了。实际上，2020年，襄阳市政府发布，将围绕着现代化的“一心四区”的新襄州，将襄州区打造成为襄阳城市发展重心，随着总投资332亿元，7大类49个重大项目的建设，区域产业培育成就显著，可以预见襄州区发展已经走上快车道。

说起襄州区，小编还是很有发言权的。作为一个在襄州区土生土长20多年的人，吃着黄龙米喝着唐白河水长大。在小编小时候，确实比较脏乱差，没有咖啡厅没有电影院，也被人戏称为“大农村”，想要去游乐场那就必须要坐上老16路车“进城”。

悟已往之不见，知来者之可追。在外求学几年，回到襄州，发现襄州区的发展十分迅猛，已经从一个边缘化的郊区成功转型为一个城市的中心区。昔日的“大农村”的形象被不断刷新，新房也正如雨后春笋般伫立。特别是襄州区主干道航空路沿线，繁华热闹的景象与长虹路基本无异，处处焕发出勃勃生机。

2007年的航空路清河口-完美色影摄

2019年的航空路清河口

经济发展，交通先行，了解一座城市最好的方式，就是去看看那座城市里最繁华的街道，看看那条街道的前世与今生，也就了解了这座城市的过去与未来。放眼襄州，最具代表性的道路非航空路莫属了。

航空路

说起航空路大家并不陌生，它西起清河一桥，与大庆东路相连；向东延伸到内环线襄阳大道；再北上一直到洪山头桥附近，与深圳大道相连；全长大概公里10公里。道路北面为襄州区腹地，南面为悠悠的唐白河。

航空路还与众多主干道相连，形成了四通八达的交通框架。航空路基本上呈东北西南走向，由西朝东，汉津路、新西湾路、西湾路、光荣路、车城南路、红星路、王营街、交通路、荣华路、市场路、园林路、洪山路、华强路、杨庄路、襄阳大道等与之相交，基本构成了襄州区城区的交通骨架。

航空路，襄州区主干道，地理位置上重要的走廊和纽带，横贯东西，打通了襄州和樊城的城区连际，同时也串联着襄州众多重要地区，政务机构、金融机构、商业、学校等纵横分布，是襄州政治、经济和文化的集中地。

航空路已成为襄州重要的交通动脉、城市景观轴和发展轴。而航空路的蜕变史，也见证了襄州的城市发展历程。

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第一次蜕变：桥通

航空路，一端连接樊城等城市现有核心区，另一端连接城市未来发展的核心东津新区。沿线目前共通三座桥，在襄阳也是极少有的，分别为与樊城相连的清河一桥，与东津新区相连唐白河大桥和新六两河大桥，承担了重要的交通功能。

清河一桥

清河一桥跨越小清河，西连樊城区大庆东路，东接襄州区航空路，是连接樊城和襄州的重要咽喉。该桥于上世纪60年代末竣工通车，本是一座公路桥梁，后经公路部门改造逐步成为一座城市桥梁。

2018年，清河一桥由双向四车道拓宽改造至双向八车道，有效缓解了清河一桥车辆通行的压力。

新六两河大桥

随着城市东进，东津新区的崛起，六两河大桥已不能满足新区发展需求。时代在呼唤一座更加现代化的大桥横跨在唐白河之上，助力新区腾飞，在这这种情况下，苏岭山大桥应运而生。

苏岭山大桥一头连接园林大道，另一头则直接连通苏岭山大道，直通孟浩然故居--鹿门山。这座新桥全长1.945公里，桥梁按照双向八车道的城市主干道标准建设，主线采用桥梁形式跨越航空路，辅路与航空路平面交叉。

唐白河大桥

2014年9月29日正式通车的东津唐白河大桥，这座大桥双向六车道，全长988.5米，是襄阳内环线的一部分。与苏岭山大桥一样，这座桥同样连接着襄州区和东津新区，同时还跟襄阳另外三座桥一起在襄州区、东津新区、襄城区、樊城区四个城区之间形成了快速通道，使得襄阳正式进入“环线时代”，拉开了城市框架。

从此，襄州区与东津新区之间的通行更加方便快捷，同时，大桥两岸的道路连接市区的内环、中环和外环。内环线将会完全连通樊西物流火车站、襄州站和襄阳站这三个既有主要交通站点；而中环线则会连接刘集机场和襄阳东站，从襄州区通往这两个城际交通站点的距离也将会缩短；外环由汉十高速和襄荆高速组成，联系襄阳和周边城市。与这三条环线一起构建起襄阳交通骨架。

这是航空路的一次蜕变，也是它一路繁华的开端。可以说，在襄阳城市地理位置上，航空路是重要的走廊和纽带。

02

第二次蜕变：浩然广场落成

在襄阳除了著名人物诸葛亮，还有唐代诗人孟浩然，在襄州区政府对面，便立有唐代山水田园诗人孟浩然（又名孟襄阳）20米高青铜雕像一座。这就是占地面积约14万平方米的浩然广场。

原旭园广场旧照

浩然广场

浩然广场是由上世纪九十年代建设的原旭园广场改造扩建而成，曾是襄州区市民休闲的主要场地，区内重大集会和活动都在这里举行。2014年，襄州区投资3000万进行扩建，改造后的浩然广场东至六两河、西至砂石路、南临唐白河、北邻沿江堤防，以武汉江滩为改造模板，打造成为襄州区目前为止最大的市民休闲娱乐广场。更为日后各大房企的入驻、张湾商圈的形成，以及航空路沿线区域的繁华奠定了基础。

03

第三次蜕变：襄州火车站的通行

襄州站原名为襄阳东站，2019年10月29日更名为“襄州站”。

于2010年8月20日开工，2012年7月1日竣工运行。是武汉铁路局襄阳车站下辖的一个二等站，也是襄阳市继襄阳站（一等站）、襄阳北站（特等站）、襄阳南站（四等站）之后的第四个火车站。建成后的襄阳东站为一等站，负责分担原襄阳站的部分客流和新增动车的停靠。

襄州站现况

襄州站对于城市规划者而言，这个火车站表面上代表着襄阳铁路枢纽的放射力，还有深层次的含义。也就是为促进襄州区中心区与核心区的连体发展，为襄州区与中心城区添加了互动基因。

与此同时，上品百合园、米兰国际、公园大道公园、温哥华1792等一大批高档社区的成功开发，使得航空路襄州站商圈的繁荣忽如一夜春风来，早已不可同日而语。

而这些楼盘激越的销售热潮让人们一下子发现了航空路明显的地位优势。襄州站交通十分便捷，客流量大，区域优势极大，地产商纷纷加入，东襄华府、金科集美府、上品东澜岸、阳光城文澜府等等相继崛起。

04

第四次蜕变：民发商圈形成

这些年，随着襄州区域的发展，航空路的崛起，襄州区居民的购物方式和购物环境也发生了不小的变化。

以前在襄州购物，去长安市场、金华市场，有各种店铺、卖小商品、卖衣服、卖家电的，也聚集着小餐馆、小宾馆、小网吧，小超市等小九行业。

长安市场

但是消费相对单一，除了单纯的购物，娱乐消费相对较少，并没有以大型的电影院为代表的娱乐消费场所，同时餐饮消费的场所也比较分散，且种类比较单一。

2017年，民发广场航空路店盛大开业，成为城市东进道路上的首个商业综合体，以民发广场，心生向往的品牌愿景，极大的丰富了襄州区域居民的生活品质，弥补襄州区了商业消费的空白，给襄州区居民带来更多消费选择。航空路新中心也从此形成。

在襄州区航空路可以消费的当然也不止民发广场，还有百合园房地产开发的上品·上街，地处襄州站正对面。整体规划约10万㎡，将星级酒店、国际SOHO、情景商业融于一体，采用内外双街均独特的双首层设计理念，让消费者均可从户外直达每个商铺门口。

走在航空路，你可以看到，上品·上街的外立面已经实景呈现了，目前正在进行招商工作，进入开也倒计时。开业后可以满足航空路以东的居民需求，待开业后，即补充了区域内丰富的街区商业板块。

这时候襄州区人民就可以挺直腰杆告诉别人，我们不用“进城”，我们本身就在城区。

05

第五次蜕变：人居的崛起

现在的襄州区发展势头良好，城市建设也在加快，除去交通要道的优势之外，航空路沿线依傍唐白河，临水的区位，使得该地区具备优越的居住环境，是众多楼盘项目开发的集中地区。

房地产领域在航空路沿线获得了极大的发展，改变了城市的面貌，提升了区域人居水平。还是从西向东，西端的楼盘当前最受关注的当属融创滨江壹号，项目靠近小清河和唐白河、汉江，打造襄州区高端滨水景观住宅。

顺着航空路再往东北方向走，来到新西湾路和航空路交会处，这里有民发星悦里项目，众多的住宅项目为襄州的市民购房提供了优质的房源，同时大量的居民入住，也形成了巨大的消费群体，航空路民发商业广场应运而生。旧时候襄阳县的人们到樊城的大型商场购物消费，叫做进城。现在襄州区自身变成了城，大型城市综合体也成功运营，让大家在家门口就可以享受前沿的时尚消费。

接着向东走，在襄州区政府附近区域集中了大量的楼盘，有滨江御景、荣华东南海等，当然现在这里备受关注当属襄投锦程项目了。襄投锦程位于航空路与财源路交汇处，紧邻浩然广场及襄州区政府，是襄州不可多得的黄金地块，项目周边配套成熟，坐享城市的生活的便捷。

襄阳襄州站是襄州区对外交通的一个枢纽，附近还建设有襄阳汽车客运东站，使得这里的交襄州火车站附近的楼盘有金科集美府、东襄华府、阳光城文澜府等，这些楼盘都是新近几年开发的新楼盘，可见对襄州区航空路沿线特别是襄州火车站区域的重视。

过了襄阳襄州火车站，沿着航空路继续向东，来到襄阳大道和航空路十字路口区域，这里有碧桂园城市之光、蓝光雍锦园、民发东著项目，皆是大型知名房企，拉升了襄州人民的居住品质。

航空路上一辆辆奔驰的汽车、一栋栋高耸的大楼、一座座飞架南北的大桥、一个个熙熙攘攘的广场，一架架造型时尚的过街天桥、一所所现代化的中小学、一个个高端酒店、以及众多的银行、医院、超市、加油站等，完全是一个现代都市的主干道呈现的样子，襄州区的整体上的欣欣向荣的景象，于此可见一斑。

如今，沿着航空路走，看到的不是破烂的棚户小区，而是一栋栋高楼拔地而起。目光所及之处皆为繁华，襄州也早已不是之前的那个老县城了。