小伙伴们
注意了！
交警部门优化交通组织措施
通行凤雏大桥
将有这些变化！

凤雏大桥交通流量情况
       据统计，凤雏大桥6月26日00:00-24:00双向交通流量为35729辆，其中樊城前往襄城交通流量为18127辆、襄城前往樊城交通流量为17602辆，双向总体持平。

    
      反观汉江一桥、二桥流量同比减少较多，汉江一桥6月25日樊城至襄城9574辆，同比去年减少5980辆，下降38.45%；襄城至樊城11190辆，同比减少6562辆，下降36.96%。长虹大桥6月25日樊城至襄城27813辆，同比去年减少3297辆，下降10.60%；襄城至樊城25288辆，同比减少1393辆，下降5.22%。

      同时凤雏大桥对广大市民吸引力较大，到凤雏大桥体验驾驶及观光留影的市民大量增多，有很多车辆从过江都是掉头原路返回，使桥上车流量大幅增加。

       襄城桥头大多数市民只知道庞公路可上桥，对也可从匝道上下的建锦路却少有人知，致使大量车辆通行庞公路。

那么
凤雏大桥交通组织将如何优化
市民通行凤雏大桥
需要注意哪些方面？
一起来看！

优化交通组织措施

（一）樊城岸交通组织优化方案。

一是人民广场天桥路口。为提高凤雏大桥主引桥通行效率，将南进口机动车道重新分布，由原来的两左三直一右转，调整为现在的主桥两左两直和辅道一左一直右，即在右侧增加了一条左转车道，这样既有效解决辅道左转车辆“加塞”进主道，引发拥堵问题，又解决了左转车道排队过长问题。并优化了路口信号配时相位，高峰信号配时周期为160秒（增加35秒），平峰信号周期为135秒（增加10秒）。

二是银泰百货路口。将原有的三相位信号配时方案，调整为四相位信号配时方案，配时周期为105秒。提高路口南进口的放行时间，保证从匝道下桥驶来的车辆可以尽快在该路口得到疏解。

三是解放路与东风路路口。将该路口西进口放行时间增加15s，绿信比由原来的0.14增加为0.25（增加约78.57%），提高解放路左转进入东风路的通行效率。

（二）襄城岸交通组织优化方案。

气象局路口。在路口东西进口处施划人行过街横道线，设置行人非机动车等候区。优化路口信号配时方案，西进口放行时间增加15s，绿信比由原来的0.15增加为0.26（增加约73.33%）。

（三）加强行人和非机动车秩序管理。在大桥两侧主引桥位置分别增设约35米（樊城岸上桥处）、50米（襄城岸上桥处）护栏，并设置“此处禁止行人非机动车上桥，违者罚款”警告标志和通行提示标志，防止行人非机动车从两侧主引桥进入凤雏大桥通行。

来源：襄阳之声