【襄阳政府网消息】7月31日深夜，整个城市已经“入眠”，而东津高铁站项目建设工地热火朝天。

入夏以后，东津高铁站项目施工单位针对高温天气实行错时错峰作业，在上午11点半至下午4点半之间的高温时段，让工人休息避暑，施工时间主要集中在清晨及夜间。

据介绍，东津高铁站项目总投资68.63亿元，总建筑面积64.56万平方米，其中铁路站房8万平方米，站房配套设施13.49万平方米；地方综合交通配套工程43.07万平方米。铁路站场总规模9台20线，采用站场、站房“双高架”模式，布局方式为全国地级市车站首例，建设规模位于全国地市级城市前列。

今年5月，东津高铁站项目站房钢结构正式封顶，目前已经着手内部装修和设备安装，总体工程进度已完成85%以上。高铁站项目地方配套工程地下室和集疏运匝道桥主体工程全部完工，南、北广场等工程快速推进。预计今年12月底通车运行。

南船北马，七省通衢，襄阳因控扼南北的独特地理优势，成为南北经济的大通道，商业之盛延续千年。上世纪六七十年代兴建的汉丹、焦柳、襄渝3条铁路交会于此，运营里程达330公里，使襄阳一跃成为连接鄂、渝、陕、豫等地的重要铁路枢纽。“东津高铁站项目的建成，高铁的开通，将进一步打通襄阳经济发展‘经脉’，巩固并提升襄阳的交通枢纽地位。”市铁路办负责人丰志农介绍说，在我市的城市规划布局中，东津高铁站拥有三大重要功能。

——国家高铁网重要枢纽。东津高铁站既是汉十、郑万高铁的重要节点，也将成为福州至银川、呼和浩特至南宁、北京至昆明、上海至成都四条快速铁路通道的重要枢纽。

——城市综合交通枢纽。东津高铁站既是铁路高速客运枢纽，也是城市综合交通运输的交会点和集散地。通过高铁站及其配套工程的建设，东津高铁站将成为集高铁、城市轨道交通、长途客运、出租车、社会车于一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式的“零距离换乘”和无缝对接。

——未来城市大型综合商圈。高铁站是城市发展的重要载体和城市门户，东津高铁站的建设，将带动周边区域快速发展，成为以商务办公、商业贸易及现代生产性服务业为核心，科教文化、生态居住、旅游娱乐相配套的城市综合商圈。

随着高铁的运行，襄阳与武汉、十堰、宜昌、荆州等省内城市，形成1小时生活圈；与西安、长沙等地形成2小时生活圈；与郑州、重庆、成都等城市形成3小时生活圈；襄阳到北京、广州、上海仅需4个多小时。届时，襄阳人完全可以早餐吃牛肉面，午餐可以吃到地道的烤鸭、生煎包、叉烧包、羊肉泡馍、火锅……此外，在工业、能源、新技术等领域，襄阳也将与各大经济圈实现有效联动。

打通“经脉”，枢纽升级。襄阳，正在满怀期待地迎接崭新高铁时代的到来。