（汉十高铁跨二广高速特大桥，连续跨越二广高速和正在建设中的蒙华铁路）

俗话说，发展是硬道理，交通是硬支撑。近五年来，我市超前谋划、顶层设计、高层推动、高位对接，在高速铁路、高速公路、绕城国道外迁、港口和机场建设方面成绩斐然。

以前，襄阳城区有两条国道过境。南北走向的207国道从襄城经长虹大桥，穿过长虹路出城；东西走向的316国道，从邓城大道通往樊城太平店方向。每天数以万计的货车从国道上穿城而过，长虹路、邓城大道交通不堪重负。

为缓解市区交通压力，提高道路通行效率，2013年1月，我市启动了316国道和207国道襄阳段改建工程。2015年改建完工后，穿城而过的国道将改为绕城而过，避开市区主干道。

在现代交通运输体系中，高速铁路占据着重要地位，作为交通要地的襄阳一直因为没有高铁而遗憾。“十二五”期间，我市的铁路规划建设取得重大历史性突破，途经襄阳的蒙华重载铁路和郑万、汉十、襄荆常高铁共4条国铁干线纳入国家规划，蒙华、汉十、郑万高铁先后开工，襄荆常高铁有望明年开工。

东西向的汉十高铁建成后，襄阳到武汉的时间将缩短至1小时、到随州仅需半小时；南北方向的郑万高铁建成后，襄阳到郑州只需1个半小时，到北京仅需4小时，保康、南漳将直接结束不通铁路的历史，直接进入高铁时代；两条高铁在襄阳交会，襄阳成了新“沪汉蓉”通道的重要节点。

汉江穿城而过，带给襄阳丰富的水运资源。今年，小河港区综合码头一期3号、4号泊位主体施工完成，并开建1号、2号泊位；雅口枢纽、陈埠港区综合码头、旅游港区梯子口码头相继开建。

此外，建筑面积近2万平方米的襄阳机场新航站楼即将投入使用。

贯通南北、连接东西、通江达海，一场史无前例的交通建设大会战正在襄阳大地上如火如荼地展开，“公、铁、水、空”无缝衔接的综合交通运输体系呼之欲出。