4月30日，

近200名建设者

正在襄阳汉江之上忙碌着

确保3.4万吨的沉管能精准

在汉江水下25米的深处安家。

以劳动之美，绽放大国工匠精神。

更大、更长、更重

本次下放的为E4管节，

相比于之前沉放的E5、E6管节，

沉管体型更大、更长、更重，

长度达120.5米，宽31.2米，

高9.2米，重3.4万吨，

而之前沉放的E5、E6管节长度仅为86.5米，

重2.3万吨。

在经过9个小时连续奋战后，

下午18时，E4管节成功在江底安家，

并创造汉江沉管下沉安装最深记录。

接合部上了“双保险”

沉管下沉，防漏是关键，

而防漏的关键，则是在沉管对接处。

为确保沉管与沉管之间

实现“滴水不漏”的高精度对接，

二航局东西轴线建设者在此下足了功夫。

二航局项目部总工程师孙晓伟说，

“在沉管的接合部上了‘双保险’，

在最外一圈我们使用的是GINA止水带，

而里面还有一层止水带。”

这种止水带制造技术

以前由国外垄断，二航局经过多年研发，

成功研制出国产GINA止水带，

其密封性、止水性、

稳定性均达到国际标准。

而在实际的使用过程中，

其效果也是显而易见，达到“无渗水，

结构表面无湿渍”的一级防水要求，

而这仅仅只是项目

奉行“技术先行、匠心为本”的体现之一。

作为目前国内整体规模最大的内河沉管隧道工程，中交二航局襄阳市东西轴线项目突破重重封锁，率先实现内河沉管隧道建设全产业链国产化的建设目标。沉管隧道先铺卵石基础、全断面整体式浇筑、全漂浮式整平船、装配式端封门结构、新型陆域最终接头……助力沉管建设大国智造，二航局目前已自主研发11项创新技术工艺，申报专利24项。

来源：云上襄阳